La gamme Mitsubishi Mirage a été mise à jour pour le 2019, ajoutant un moteur beaucoup plus efficace et minimisant le coût du modèle d’entrée de gamme de 1 000 £. Les prix des supermini commencent maintenant à partir de 11 295 £.
• Les meilleurs superminis en vente
Le moteur à trois cylindres de 1,2 litre de Mitsubishi a été rénové pour respecter les réglementations de conduite réels récemment introduites, revenant des émissions de CO2 revendiquées de 107 g / km et une économie de 60,1 mpg. Les chiffres de puissance restent inchangés à 79 ch et 106 Nm de couple.
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Le modèle de base Mirage 3 reste relativement bien équipé, à venir équipé de roues en alliage de 14 pouces, de feux arrière à LED, d’un spoiler de démarrage, d’essuie-glaces automatique, de climatisation, d’une stéréo Bluetooth, d’une entrée sans clé et de Go, d’un volant en cuir et d’un arrêt -début.
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Le nouveau Mirage 4 de Mitsubishi agit comme le tour de gamme. Prix ​​à partir de 13 355 £ avec une boîte de vitesses manuelle, ou 14 020 £ avec une automatique, il ajoute des roues en alliage de 15 pouces, des phares de bi-Xenon, un système d’infodivertissement à écran tactile, une radio DAB, une prise en charge d’Apple Carplay et Android Auto, des sièges avant chauffants et les capteurs de stationnement des véhicules arrière.
Lisez maintenant notre critique du Mitsubishi Mirage. Faites-nous savoir vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous…

Plus de la mi-chemin de l’année, il y a un point culminant clair de 2015 pour moi – le dévoilement du concept Ford GT à Détroit en janvier. Ce fut une véritable surprise, un vrai moment «J’étais là», il est d’autant plus spécial par le fait que l’automobile est si magnifique.
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• Ford GT: spécifications, photos et allocation britannique
Il avait l’air tout aussi impressionnant lors du spectacle au Rac Club de Londres la semaine dernière, où j’ai rattrapé le nouveau patron britannique de Ford Andy Barratt (ci-dessus). Andy est clairement ravi de la façon dont la GT, Mustang et Focus RS génèrent un réel facteur de sensation pour la marque.
Mais, soyons honnêtes, une partie de ce Stardust doit filtrer les voitures plus courantes de Ford, qui manquent actuellement un peu du facteur X. Beaucoup d’entre nous croient que la stratégie Global One Ford est à blâmer pour cela, mais Andy l’a défendu de manière rigide.
• Ford Mustang: liste d’attente de 12 mois, prix et spécifications
Sans cela, a-t-il souligné, Ford n’aurait pas eu une entrée dans le cours de supermini-suuv en plein essor – l’Ecosport – et le Mustang ne l’aurait pas fait ici non plus. Et il a insisté sur le fait qu’au fil du temps, cela facilitera le transfert technologique entre les automobiles de performance et les Ford quotidiens – comme une utilisation accrue de la fibre de carbone – ce qui contribuera à répondre à certaines de nos préoccupations concernant les limites des Ford plus récents.
Ses commentaires sur les concessionnaires de Ford, qui ont terminé 26e sur 31, ont tout aussi intéressant sur notre récent sondage de pilote. “Pas là où je veux être”, a-t-il dit fermement. Andy a visité chacun des 500 points de vente de Ford de Ford au Royaume-Uni, alors sait où ils doivent s’améliorer et dit qu’il utilisera la nouvelle loi sur les droits des consommateurs d’octobre «pour augmenter les normes».
• automobiles les plus vendues au Royaume-Uni
Être le meilleur homme de la société automobile préférée de Grande-Bretagne n’est pas une tâche facile – avec une Ford vendue toutes les 35 secondes au Royaume-Uni, la pression est toujours activée. Mais dans Andy Barratt, la société a un homme qui sait très fermement ce qu’il a à livrer. Et avec ces modèles HALO, espérons-le, éclairant la gamme, peu parieraient contre le succès des ventes qui se poursuit.

Pensez-vous que les modèles grand public de Ford manquent actuellement du facteur X? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous!

Le manager Tesla, Elon Musk, a révélé un radeau de mises à niveau vers le Saloon de Design, qui comprend un nouveau mode «ludique», ce qui libère beaucoup plus de puissance de la Pack de batterie que le réglage fou actuel. Offert en tant que mise à niveau pour les propriétaires de P85D, il baisse le temps de 0-60 mph de 3,1 à seulement 2,8 secondes.
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Musk nous a dit: «En mode ridicule, les voitures et le camion s’accélèrent à 1,1 g, ce qui est vraiment plus rapide que la chute.
«Les clients ont aimé le mode fou, mais personne n’a vraiment demandé un mode ridicule – ce serait simplement ridicule! Les voitures et le camion sont comme vos propres montagnes russes personnelles. »
Deux autres mises à niveau ont été annoncées, y compris un nouveau pack de batteries de 90 kWh, qui fournira 15 miles supplémentaires de variété – la nouvelle conception 90D couvrira à 300 miles à 65 mph constante sur l’autoroute.
• les meilleures voitures électriques
À l’autre extrémité de la programmation, une nouvelle conception d’entrée de gamme à deux roues de 70 kWh sera mise en vente. Bien que les coûts au Royaume-Uni n’aient pas encore été annoncés, nous nous attendons à ce que les nouvelles voitures et les camions dépensent autour de 3 000 £ de moins que la version à quatre roues motrices, à partir d’environ 47 000 £.
La mise à niveau ridicule sera proposée pour présenter les propriétaires de P85D pendant six mois pour environ 3200 £ plus. Une conception alimentée par la nouvelle batterie de 90kwh dépensera environ 2000 £ plus que les voitures équivalentes à 85 kWh, avec la mise à niveau ridicule, puis coûtant environ 6000 £ supplémentaires.
• Tesla Design x être le SUV le plus rapide du monde
Musk a déclaré qu’il s’attendait à un coup de pouce typique de 5% chaque année, et a également déclaré qu’il ne suggérerait pas nécessairement des mises à niveau de quelqu’un chaque année. Les améliorations continueront de venir, alors il a recommandé aux clients de ne pas s’accrocher jusqu’à ce qu’un bien meilleur arrive. “Il y en aura toujours un bien meilleur à l’avenir. Si vous voulez attendre jusqu’à ce que les voitures et le camion ne soient pas meilleurs, vous n’en achèterez jamais un. ”
Maintenant, vérifié notre histoire spéciale mondiale sur la prochaine Tesla Design 3.

de VUS rapides peut-être récemment distrait par le conception de Tesla Xla de bonkers, mais maintenant BMW a laissé sa division M-Performance le X4 – ainsi que le Le salon de Détroit tient les résultats. Le nouveau M40i obtient un Straight-Six turbocompressé de 3,0 litres avec 355 ch, et fournit la Porsche Macan Turbo quelque chose à croire.
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Bien que ce ne soit pas une carte M à part entière dans la veine du X5 m étouffeur ainsi que X6 M, les chiffres ne sont pas à renifler. Le X4 M40i est capable de 0-62 mph en 4,9 secondes (0,1 seconde plus loin sur la Porsche) et est limité à 155 mph.
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Comme c’est toujours la méthode avec BMW, les nombres d’efficacité sont tout aussi compétitifs. Le M40i glisse simplement sous le 200 g / km de barrière CO2 (battant le turbo Macan) et déclare un climat économique respectable de 33mpg.
Ce n’est pas tout au sujet des chiffres, car les performances ont permis au châssis. Les ressorts plus sportifs ainsi que les taux d’amortisseur s’intègrent à un système à quatre roues motrices biaisé ainsi qu’à un échappement sportif actif pour fournir au X4 M40i la dynamique ainsi que le bruit pour correspondre à la puissance. La mauvaise nouvelle? Cette conception n’a pas encore été vérifiée pour le marché britannique.
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Le X4 M40i sera très probablement mis en vente en Europe au début de 2016, mais la gamme X4 diesel uniquement du Royaume-Uni ne fait actuellement pas de place pour une variante d’essence chaude. Cela pourrait modifier lorsque les ramifications de la détraction des émissions VW ont frappé la maison, car les acheteurs pourraient finir par se méfier des modèles diesel. Pour l’instant, ces aspires à un essence X4 rapide devront garder les doigts croisés.
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Si je ne l’avais pas vu personnellement plus tôt ce mois-ci, je n’aurais pas cru que les Jeeps «américaines» pourraient être développées sur la même ligne de production que les FIAT dans une partie pittoresque aussi éloignée de l’Italie.
La FCA (Fiat Chrysler Automobiles) peut prendre les antécédents de crédit pour déplacer la production de jeep – ou au moins quelques-uns – de l’Amérique du Nord à une partie du sud de l’Europe où les tâches sont rares. Certains rapports suggèrent qu’environ six personnes sur 10 personnes de travail dans le sud italien du Sud sont au chômage et, malheureusement, ont cependant une option peu option de quitter la région pour chercher du travail ailleurs.
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• “Il y a d’innombrables mensonges entourant les capacités réelles du diesel, de l’essence et des voitures électriques”
Mais tout comme Vauxhall ainsi que Nissan ont sauvé le nord-ouest industriel ainsi que le nord-est de l’Angleterre avec leurs plantes au port d’Ellesmere ainsi qu’à Sunderland, la FCA est maintenant le sauveur du centre du sud de l’Italie – où son usine Melfi fière aussi bien également bien aussi bien comme se trouve de manière productive.
Honnêtement, je suis allé dans d’innombrables voitures «de pointe» et usines de camions en Europe, en Asie ainsi qu’aux Amériques. Cependant, peu, voire aucun type de -, m’ont laissé une lueur plus chaude et plus optimiste.
L’usine Jeep Renegade / Fiat 500X / Fiat Punto quelques heures de Naples apporte de l’espoir. Plus important encore, il offre d’innombrables tâches extrêmement payées qui permettent aux jeunes, bien éduquées et ambitieuses de la région de rester près de chez eux. Moins doivent emballer leurs sacs, tourner le dos à leur patrimoine ainsi que ceux aimé, puis chercher un emploi dans d’autres parties de l’Italie ou à l’étranger.

Ginetta, la course britannique ainsi que les voitures de sport et la firme de camions, a exposé sa toute nouvelle supercar au salon de l’automobile de Genève de cette année. Nommé d’après un sous-marin d’assaut nucléaire russe, la Ginetta Akula présente une baignoire en fibre de carbone, une boîte de vitesses séquentielle ainsi qu’une aérodynamique pratique.
L’akula est alimentée par un V8 de 6,0 litres en aluminium naturellement aspirant, monté dans une configuration avant-milieu. L’entreprise britannique déclare des chiffres de puissance supérieurs à 600 ch ainsi qu’un score de couple de 700 nm, qui est tous envoyé aux roues arrière avec un arbre de puits en fibre de carbone ainsi qu’une transaxle séquentiel à six vitesses.
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• les meilleures supercars pour 2019
Son châssis ainsi que les panneaux de carrosserie sont en fibre de carbone, ce qui lui donne un poids sec de 1 150 kg ainsi qu’un rapport puissance / poids de 545 ch par tonne. Ginetta a utilisé l’expérience acquise à partir de ses programmes LMP1 ainsi que LMP3, montrant sa nouvelle supercar avec un diffuseur pratique ainsi que de l’aile arrière capable de générer 376 kg de force d’appui à 100 mph.
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Le châssis de l’Akula comprend des roues en alliage léger, des freins en céramique en carbone, une suspension activée par la tige de poussée (comme la voiture LMP1 de l’entreprise), la direction assistée hydraulique ainsi qu’une structure de collision autorisée par la FIA, qui complète la rigidité structurelle de la voiture.
À l’intérieur, la nouvelle supercar de l’entreprise britannique comprend une paire de sièges de conteneurs garni d’Alcantara moulés dans la baignoire en carbone de la voiture (sur mesure en particulier pour chaque client), des bilans en aluminium ainsi qu’un volant en fibre de carbone, également influencée par la voiture LMP1 de la société.
ABS, contrôle de traction, caméra d’inversion, phares automatiques, capteurs de stationnement automobile, climatisation, avant chauffant ainsi que les écrans arrière ainsi qu’un chargeur de smartphone sans fil sont tous standard. La praticité est également raisonnable, Ginetta déclarant une capacité de démarrage de 675 litres.
Dans le cadre de l’accord, Ginetta enverra également chaque propriétaire d’Akula lors d’une journée d’expérience client, où ils auront la possibilité de conduire le G40 de l’entreprise ainsi que les voitures et camions de course G58 sous la supervision d’un pilote d’usine de Ginetta. Les acheteurs auront également accédé à une équipe complète de la fosse pendant l’événement.
Au prix de 340 000 £, l’Akula sera développée dans une production boitumée de 20 unités par rapport à 2020, dont 12 ont déjà été vendues. L’Akula est la tentative la plus récente de Ginetta dans une voiture de route et un camion étant donné qu’il a publié le G40R en 2010. Au cours des 60 dernières années, l’entreprise s’est concentrée sur la construction de ses antécédents en tant que fabricant de voitures de course formidables, avec des conceptions telles que les conceptions telles que le Jaguar E-Type-Baiting 1965 Ginetta G10.

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Audi a vérifié qu’il introduira sa toute première voiture tout électrique en 2018. «Notre toute première série entièrement électrique de grande série Le véhicule ira en production dans l’année suivant la prochaine », a déclaré le PDG d’Audi Rupert Stadler. Le nouveau design sera développé dans une nouvelle usine de Bruxelles, qui sera également le site de la production de piles d’Audi.
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“Audi Bruxelles sera le pionnier de la mobilité électrique du groupe Audi”, a déclaré Stadler. «Pour les cellules de la batterie, nous dépendons de nos partenaires tactiques LG Chem ainsi que de Samsung SDI. Les autres ont établi un degré élevé d’expertise sur de nombreuses années. Tous deux ont établi des modules cellulaires très performants: selon nos spécifications – ainsi qu’en Europe. »
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Cependant, malgré le CFO Axel Strotbek d’Audi déclarant que l’entreprise se concentrera sur les hybrides rechargeables ainsi que sur les véhicules tout électriques, Audi pousse toujours avec l’avancement de la puissance d’hydrogène, avec Audi qui a fini par être le centre d’excellence sur l’hydrogène Puissance dans le groupe Volkswagen. «Nous voyons également des prospectives fantastiques dans la technologie des cellules combustibles», a déclaré Stadler. «Notre étude de recherche sur l’idée Audi H-Tron fonctionne Soley sur l’énergie électrique, ainsi qu’avec l’hydrogène comme source d’énergie – donc le nom H-Tron.
«Audi aura une obligation de compétence au sein du groupe Volkswagen, et fera sortir cette innovation de la recherche dans les progrès de la série dans les années à venir.»
Audi a vérifié une dépense de 2,3 milliards de livres sterling en 2016 pour l’électrification ainsi que la numérisation, tout en confirmant également des revenus annuels de 3,71 milliards de livres sterling en 2016.
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Ce n’est pas seulement les voitures et les camions domestiques de Nissan qui pourraient fonctionner une innovation autonome à l’avenir – la supercar GT-R de la marque ainsi que bien que la marque ainsi que bien que la marque ainsi que bien que la marque ainsi que celle de la marque ainsi que de la marque GT-R ainsi que de la marque ainsi que de la marque GT-R ainsi que de Les voitures de sport et les camions de sport pourraient également bénéficier des systèmes avancés autonomes avancés de l’entreprise, selon le vice-président mondial de Nissan pour les études de recherche ainsi que la génie avancé, Takao Asami.
S’adressant à Automobile Reveal au salon de l’automobile de Tokyo 2015, l’exécutif Nissan a vérifié que «la GT-R ainsi que 370Z ne sont pas à l’abri des systèmes de conduite autonomes» dans le cadre des plans futurs de l’entreprise, ajoutant: «Alors que nous utiliserons piloté piloté Conduite sur des voitures de routine et des camions pour améliorer la sécurité ainsi que dans le confort, l’innovation autonome pourrait être utilisée sur la GT-R ainsi que dans d’autres voitures de sport et camions pour aider à extraire beaucoup plus de capacités ainsi qu’à améliorer les performances. »
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Asami a détaillé qu’un futur mode de conduite piloté sur les voitures et les camions comme la GT-R ainsi que 370Z pourraient potentiellement offrir un mode de piste sur mesure qui fournira des performances beaucoup plus comme un automobiliste de course guidé par ordinateur pour stimuler le plaisir de conduire ainsi que pour servir les performances Une expérience passionnante pour les propriétaires.
En plus de cela, le PDG de Nissan, Carlos Ghosn, a ajouté que la marque ne pensait pas à fabriquer une voiture sans conducteur, s’adaptant à l’intention de l’entreprise de profiter de ces nouveaux développements de technologies.
Ghosn a déclaré: «Nous voulons faire une voiture autonome, donc l’automobiliste prend une décision quand il veut conduire. Nous voulons équiper l’automobiliste pour conduire quand ils le souhaitent. »

Euro NCAP ont publié son lot le plus actuel de résultats de notation des tests de crash pour les voitures neuves. Il voit le SUV Hyundai Tucson, l’automobile Vauxhall Viva City et la nouvelle Mazda MX-5 reçoivent toutes leur panneau de sécurité complet.
Le Hyundai Tucson a rejoint un groupe sélectionné de seulement neuf nouvelles automobiles vérifiées cette année avec une note maximale cinq étoiles. Les juges lui ont attribué de forts scores dans tous les domaines, la nouvelle assistance de sécurité formée plus forte qu’un certain nombre de concurrents.
La toute nouvelle automobile de Vauxhall VIVA City a raté la note supérieure avec quatre étoiles, mais a bien fait dans les quatre catégories qui marquent le 70e centile. Le score pour la protection de la tête a été pénalisé et sa protection n’a été évaluée qu’en fonction de la catégorie des occupants adultes, mais il a pris des points maximaux pour sa protection du mannequin de crash plus jeune dans les tests de collision dynamique.
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La Mazda MX-5 de quatrième génération a connu une bonne performance globale tout en marquant un excellent 93% de la sécurité des piétons en raison du capot déployable qui est équipé de standard. Mazda a raté les marques supérieures en le jugeant inutile de s’adapter au freinage d’urgence autonome en standard, comme beaucoup de voitures à prix similaire. L’Audi TT a récemment été critiquée par NCAP pour le même problème.
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Highways England a annulé ou retardé environ 35% des principaux plans routiers initialement prévus par 2020 au plus tard.
L’organisme appartenant au gouvernement, qui est chargé de maintenir les principales routes en Angleterre, devait démarrer 112 projets d’amélioration à travers le pays entre 2015 et 2020, dans le cadre d’une technique d’investissement sur la route de 15 milliards de livres sterling annoncée en 2014.
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• Le programme de réduction du trafic de 317 millions de livres sterling rend certains voyages plus longs
Le plan de livraison 2019/20 de l’organisation a toutefois révélé que 10 d’entre eux avaient été annulés, arrêtés ou sont en cours d’examen. Un 29 encore plus a été retardé jusqu’à la période d’investissement de cinq ans suivante, ce qui implique qu’il est possible que le travail ne commencera jusqu’en 2025.
L’un des principaux régimes annulés est l’amélioration du contournement de l’A27 Chichester à West Sussex, qui a été interrompu lorsque les conseils locaux ont retiré leur soutien aux plans proposés par Angleterre pour le projet.
Les autres régimes qui ont été annulés, interrompus ou placés en revue comprennent des améliorations des jonctions M53 cinq à 11 et la jonction 10A de l’A14 dans les Midlands.
• Signes de l’autoroute rouge x maintenant appliquée par les caméras
Pendant ce temps, les plans pour les travaux sur le contournement d’A27 Arundel, les Jornets M6 21A-26 et les Jonctions Derby A38 ont, entre autres, été retardés jusqu’à la période de cinq ans suivante, prévue d’avril 2020 à mars 2025.
Un porte-parole de Highways England a déclaré: «Au total, nous progressons plus de 90% des régimes proposés dans le programme d’origine d’investissement routier en 2015. Il était toujours présumé qu’il y aurait un changement dans le premier programme d’investissement routier, en particulier avec le grand Nombre de schémas qui étaient aux premiers stades de la conception.
«Au fur et à mesure qu’ils sont développés et progressés, nous faisons encore plus d’analyses, écoutons les parties prenantes et analysons les problèmes environnementaux plus en détail. Dans une petite minorité de cas, nous avons conclu que les régimes ne représentent pas un rapport qualité-prix ou sont inacceptables pour les parties prenantes.
«Dans ces cas, il est préférable que les schémas ne devraient pas aller de l’avant. Tout en améliorant nos routes, nous faisons autant que possible pour minimiser les perturbations et l’effet du réseau routier sur l’environnement. »

Pensez-vous que beaucoup plus doit être fait pour améliorer les routes britanniques? Faites-nous savoir ci-dessous …