Le SUV Jaguar C-X17 a fait la une des journaux du salon de Francfort 2013. Mais avant que cela n’arrive, la marque lancera son nouveau rival BMW Série 3. Et le salon – confirmé pour 2015 – devrait être rejoint par un coupé et un domaine, révélé dans nos images exclusives.
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Le directeur mondial de la marque Adrian Hallmark nous a dit que les voitures pouvaient «confortablement» les ventes doubles pour Jaguar. “Nous avons donné trois messages ici”, a-t-il déclaré. “C’est le salon, l’architecture et une vision de ce que cette architecture pourrait offrir d’autre.” Il a également affirmé que le nouveau rival de la série 3 «redéfinirait» la classe exécutive compacte.
Se référant à Bodystyles au-delà d’un salon, Hallmark a ajouté: «Si vous n’arrivez pas rapidement, vous n’obtenez pas le remboursement. Notre plus grand défi avec le [XF] SportBrake est qu’il s’agit d’un produit régional – 90% du volume est en Europe. Cela a coûté beaucoup pour produire et nous n’avons pas obtenu le remboursement complet de huit ans. ”
En conséquence, Jaguar lancera le nouveau domaine et le coupé aussi près de 2015 que possible – et la nouvelle architecture d’aluminium IQ [al] sera cruciale à cela, car ses dimensions flexibles et ses processus de fabrication courants fournissent la base d’une expansion rapide.
Une monocoque en aluminium est également une première pour ce marché et sur ce genre d’échelle, et au moment où ils seront mis en vente, le nouveau salon, le coupé et la succession seront les voitures les plus efficaces, raffinées et avancées de leur classe, selon Hallmark . Ils obtiendront un look élégant et basique, semblable au C-X17, mais maintiendront les proportions musculaires fortes de Jags plus grands. “Nous voulons construire la meilleure voiture du segment, donc l’appel de conception est le numéro un”, a ajouté Hallmark.
De plus, lorsque le nouveau châssis est combiné avec les moteurs turbo et diesel les plus actuels de JAG à petite capacité de 2,0 litres, il indiquera que les voitures d’entrée de gamme émettent moins de 100 g / km sans avoir besoin de technologie hybride.
Malgré cela, Jaguar prépare trois nouvelles transmissions hybrides – différente de celle du nouvel Range Rover Hybrid. Ceux-ci réduiront le CO2, mais amélioreront également les performances, «même si ce n’est que pour de courtes rafales, comme Kers en F1», a déclaré Hallmark. Attendez-vous à ce que la nouvelle gamme commence à environ 25 000 £.