Genesis a vérifié les spécifications de son nouveau Saloon haut de gamme G90 de la marque pour gérer la Classe S Mercedes.
La fourche à quatre portes de la gamme de la marque de première marque coréenne est alimentée par un moteur à essence turbocompressé de 3,5 litres de 375 ch sous forme d’empattement commune, tandis que dans la conception d’empattements long Système hybride modéré.

New Genesis G70 Shooting Brake 2022 Review

Genesis n’a pas vérifié la puissance de sortie pour le système assisté par son compresseur électrique, mais contrairement à la voiture d’empattement commune à disposition arrière à l’arrière, la boîte de vitesses automatique à huit rapports du modèle long envoie de la puissance aux quatre roues.
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La suspension aérienne multi-Chambre ainsi que la direction à roues arrière – améliorant la maniabilité à basse vitesse ainsi que la stabilité à grande vitesse – fonctionnent également comme courantes sur l’empattement Long G90.
La routine G90 utilise la suspension de gestion électronique de Genesis, un système qui scanne la route devant les voitures et les camions ainsi que utilise des données du SAT-NAV pour modifier les amortisseurs de suspension en fonction de la route pour un maximum de confort. Cette technologie adaptative figure également sur la configuration à pistolet à air.
Selon Genesis, si l’innovation détecte une bosse sur la route à 100 mètres devant, elle augmente la hauteur du voyage de la voiture de 10 mm et optimise les paramètres de suspension pour minimiser la secousse des passagers; Sur les routes rugueuses, le système peut augmenter la suspension de 25 mm à l’avant ainsi que l’arrière pour empêcher le corps de contacter le sol sur des bosses plus dures.
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Il existe également une fonction de mode de frein avec un paramètre «chauffeur» – l’un des trois modes qui ajuste les paramètres du système de freinage en fonction de la préférence automobiliste.