US Off-Road Brand Jeep a exposé une voiture d’idée tout électrique, appelée Magneto. Il semble vérifier que l’entreprise établit un Wrangler EV pour s’asseoir avec le prochain Wrangler 4xe Plug-In Hybrid dans sa gamme.
Le Jeep Magneto dispose d’un moteur électrique solitaire qui produit 281 ch ainsi que 370 Nm de couple, alimenté par une batterie de 70 kWh. Cependant, cette capacité de batterie est divisée en quatre unités distinctes montées autour du corps du véhicule pour maintenir le poids équilibré ainsi que pour aider les performances hors route.

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Cette sortie devrait signifier que la magnéto peut sprinter de 0 à 60 mph en 6,8 secondes, selon les affirmations de Jeep, ainsi que bien que la marque américaine n’ait pas publié de chiffre pour la gamme de la magnéto, un tel système de batterie devrait permettre à environ 210 miles entre entre 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre environ 210 miles entre des charges.
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Exceptionnellement pour un EV, le Magneto dispose d’une boîte de vitesses de manuelle à six vitesses. Jeep déclare que le système est mis en place pour que le moteur puisse rassembler la puissance régénérée alors que le conducteur facilite l’accélérateur lorsque l’embrayage est engagé. Cependant, la situation la plus probable est qu’une version de production potentielle d’un Wrangler EV à l’avenir (probablement dans le pipeline pour les débuts en 2022) pourrait utiliser une transmission traditionnelle à une seule vitesse.
Le Jeep Magneto était l’une des quatre idées exposées avant le safari Jeep de Pâques traditionnel à Moab, en Utah, qui commence le 27 mars ainsi que jusqu’au 4 avril. Les autres idées sont un mélange de contemporain et traditionnel.
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Le Jeep Gladiator Rubicon dispose d’un moteur diesel V6 de 3,0 litres de 256 ch ainsi que d’une transmission automatique à huit rapports.
Il y a également une plage de commando Jeepster, qui est basée sur un C-101 de 1968 ainsi que sur un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres de 335 ch. L’intérieur contient des sièges de récipient en cuir rouge ainsi que pas de tapis.
Enfin, l’Orange Peelz est basé sur un Wrangler à deux portes, et n’a pas de fenêtres latérales ou arrière. Il est alimenté par un V6 de 381 ch de 3,6 litres, ainsi que sa capacité hors route est améliorée par un ensemble de lifting de deux pouces ainsi que par les amortisseurs de renard.
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