DACIA a lancé un nouveau groupe motopropulseur à essence et à gaz de pétrole liquide (LPG), qui sera disponible sur chaque modèle, qui se vendra actuellement sur chaque modèle. Grande-Bretagne.
Le nouveau moteur s’appelle Bi-Fuel et comprend un nouveau moteur à essence turbocompressé à trois cylindres de 1,0 litre qui peut fonctionner à la fois sur l’essence et le GPL. Il est capable de basculer entre les deux carburants en appuyant sur un bouton du tableau de bord.
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• voitures les moins chères à courir
DACIA affirme que le nouveau groupe motopropulseur offrira des performances améliorées en raison de plus de couple et de réduction des coûts de carburant pour les clients – une moyenne de 594 £ par an en fonction du kilométrage moyen des acheteurs de Sandero STEPAY – tout en offrant des émissions plus faibles.
C’est crucial pour Dacia, car la sous-marque Renault axée sur le budget ne vend actuellement aucun modèle hybride, mais doit atteindre de nouvelles cibles de flotte strict de 95 g / km d’ici l’année prochaine, ou faire face à de lourdes amendes de l’Union européenne.
Dans le Sandero, le nouveau groupe motopropulseur est capable de 39,8 mpg avec des émissions de CO2 de 116 g / km, tandis qu’un bifuel du bouton .
Dans tous les modèles bi-combustibles, un nouveau réservoir de GPL – 32 litres dans le Sandero et Logan MCV et 34 litres dans le Duster – est installé sous le plancher de démarrage où la roue de secours serait autrement. Cela signifie que l’espace de démarrage dans tous les modèles bi-combustibles n’est pas affecté.
Les prix du bi-combustible Sandero commencent à partir de 9 095 £, le Logan MCV est au prix de 10 595 £ et le Duster démarre à partir de 12 895 £.
À l’heure actuelle, environ 1 400 des 8 000 stations de carburant du Royaume-Uni vendent un GPL, dont le prix moyen à l’échelle nationale est de 63p par litre – environ la moitié de celui de l’essence.
Pensez-vous que Dacia a la bonne idée avec les voitures bi-combustibles? Faites-nous savoir vos réflexions dans les commentaires ci-dessous …