les automobilistes britanniques sont susceptibles de faire face à encore plus de lois sur les émissions, après que la Haute Cour a jugé que les plans du gouvernement de lutter contre la pollution atmosphérique sont inadéquats.
L’action du tribunal, intentée par les militants environnementaux Client Earth, a soutenu que les plans officiels d’améliorer la qualité de l’air étaient inadéquats car ils n’ont pas détaillé comment 45 autorités locales ayant des niveaux de pollution illégale devraient faire face à la question.
Publicité – Un court article se poursuit ci-dessous

• Meilleures automobiles à faible émissions 2018
Se défendant avec la Terre du client dans sa décision, le juge Graham a déclaré que les plans du gouvernement étaient “sérieusement défectueux” et ne devraient pas apporter la pollution dans les niveaux juridiques dans ces domaines jusqu’en 2021.
Graham a expliqué: «Parce que l’obligation est spécifique à la zone, le fait que chacune des 45 zones d’autorité locale atteindra la conformité en tout cas d’ici 2021 est sans importance immédiate.»
Il a ensuite demandé aux ministres de prendre encore plus de mesures, en disant: «Le secrétaire à l’Environnement devrait garantir que, dans chacun des 45 domaines, des mesures sont prises pour obtenir la conformité dès que possible, par l’itinéraire le plus rapide possible et par un Cela rend ce résultat probable. »
Les plans précédents comprenaient un fonds de 255 millions de livres sterling pour aider les autorités locales à lutter contre la pollution et l’interdiction 2040 des voitures d’essence et de diesel conventionnelles. Malgré ces mesures, le tribunal a appris que les niveaux de dioxyde d’azote dans 37 des 43 zones de qualité de l’air du pays étaient trop élevés.
La décision implique encore plus de zones d’émissions de restauration comme la charge en T de Londres pourraient bien figurer sur les horizons des ministres, tandis que de nouvelles zones aériennes propres locales pourraient également apporter de nouvelles taxes, des frais et des restrictions.
Il y avait cependant de bonnes nouvelles pour l’environnement et des secrétaires de transport: le juge Graham a rejeté les affirmations du client Earth Les plans de surveillance du gouvernement pour cinq villes essentielles – y compris Londres, Leeds et Birmingham – étaient inadéquates, les jugeant «sensibles, rationnels et licites».
Ce n’est pas la première fois que les plans de qualité de l’air du gouvernement dépassent les chemins des tribunaux: les ministres ont été achetés à deux reprises auparavant pour publier de nouveaux plans, perdant un cas en avril de l’année dernière lorsqu’ils ont fait valoir que les élections générales impliquaient qu’ils étaient autorisés à retarder la libération les propositions.
À l’époque, le juge Graham a jugé que la pollution de l’air représentait des «circonstances de santé publique exceptionnelles». Cela impliquait que le gouvernement ne pouvait pas compter sur des directives normales qui les excusent d’annoncer de nouvelles politiques qui pourraient influencer un résultat électoral.

De nouveaux tests WLTP et RDE devraient mieux refléter les chiffres de l’économie réelle et des émissions, mais ce sera le cas? Un producteur a des réserves…